L’invention de l’automobile ne date pas du siècle dernier. En effet, l’homme a déjà songé à remplacer les chevaux par une machine autonome depuis l’époque de Leonard de Vinci. Toutefois, c’est surtout au début de la révolution industrielle et plus précisément en 1769 que le premier prototype de voiture a vu le jour.
Les débuts de voitures à vapeur et ses aléas
Bien avant le développement des moteurs à explosion, les automobiles étaient principalement propulsés par un moteur à vapeur. Parmi le tout premier modèle, il y a le fardier à vapeur qui est le fruit de l’invention de l’ingénieur militaire français Joseph Cugnot en 1769. Ne disposant ni de direction, ni de système de freinage, ce chariot à vapeur pouvait avoir une vitesse de 4km/h ainsi qu’une autonomie de 15 minutes. Essentiellement utiliser dans le domaine militaire, le fardier à vapeur servait à tracter des canons. Jugé peu trop pratique, il n’a pas vraiment connu le succès escompté.
Pour le transport de passager, il faut attendre jusqu’ en 1801. A cet époque, l’inventeur Richard Trevithick a développé pour la première fois la voiture à vapeur qui pouvait transporter des voyageurs (jusqu’à 9 personnes). Dénommé le London Steam Carriage, il avait la capacité de parcourir jusqu’à 16 km. Face à des problèmes au niveau des suspensions et de la direction, le développement de cette invention a été très vite mis à l’abondant.
L’avènement des moteurs à explosion
C’est depuis 1673, que les inventeurs cherchaient à développer l’utilisation d’un moteur à explosion. Par contre c’est en 1883 qu’on a concrètement su maitriser cette technologie. Et c’est à partir de cette époque que les premiers constructeurs automobiles tels Panhard & Levassor et Armand Peugeot ont vu le jour.
En 1903, la France assurait près de la moitié de la production mondiale dans l’industrie de l’automobile (48.77%). Derrière elle, il a eu ensuite les Etats Unis, la Grande Bretagne, la Belgique et l’Italie.
L’histoire incroyable de la voiture électrique
La plupart des gens pensent que la conception des voitures électriques daterait des années 90 surtout avec la mise au point de la lithium-ion. Mais ce n’est pas du tout vrai. En effet, le premier prototype de voiture électrique réellement fonctionnel daterait de 1899. Conçu par Ferdinand Porsche, la voiture était équipée de batterie d’accumulateur au plomb qui pesait plus de 100 kg. Toutefois, la complexité du chargement de la batterie et l’explosion du marché des voitures à combustion n’ont pas laissé la chance à ce concept de se développer à cette époque.
-
Lit Coffre Emma Original 180x200 - Gris foncé - Tête de lit en option - Jusqu'à 796L de capacité de stockage - Livraison et retour gratuitsLe soutien et confort idéal pour votre matelas Personnalisable, pour tous les goûts Une capacité de rangement maximale : gagnez 3m² -
Varan Motors - NEEP-03-2 Pompe à fuel / gasoil avec clapet anti-retour, crépine d'aspiration, 12V 40l/min 150W, Pistolet automatiquePompe à Fuel Gasoil mobile - 40l/min / 150W / Pistolet à blocage automatique Contenu Pistolet robuste (Acier) avec tuyau de 3.5m Pompe à fuel Compteur (2 indications: sur l'utilisation et total) Clapet de pied anti-retour avec crépine d'aspiration . Tuyau d'aspiration de 1.5m 2 colliers de serrage 1 connecteur pour tuyau d'entrée Description Pompe à gasoil 12V avec tuyau et pistolet de pompage pour un service immédiat. La puissance du moteur est de 150W, la pompe atteint alors une vitesse de 2800t/min et un débit de 2400l/h max. Grâce à son pistolet à blocage automatique, vous n'avez pas besoin de vous fatiguer à tenir le pistolet, lorsque vous remplissez votre réservoir et il s'arrêtera automatiquement lorsque le réservoir sera plein. Pompe avec châssis facile à transporter! Caractéristiques Techniques Puissance: 150W Alimentation: 12V / 50Hz Vitesse: 2800t/min Pression de refoulement max: 3bar Pompe à palettes . Débit max: 20-40 l/min Hauteur d'aspiration maximum tout compris 2mètres . Diamètre de la crépine d'aspiration 35mm. Afficheur: 3 chiffres sous-total - 6 chiffres pour le total Couleur: rouge et noir Poids: 13Kg Dimensions du carton: 42 x 39 x 34cm -
Varan Motors - NEDLP-19 Pompe à fuel / gasoil, pompe de transfert diesel 230v 40l/min avec clapet anti-retour et crépineContenu Pistolet robuste (Acier) avec tuyau de 4m Pompe à fuel, diesel, gasoil (pas d'essence) Clapet anti-retour avec crépine d'aspiration . Tuyau d'aspiration de 2m 2 colliers de serrage 1 chassis portant Description Pompe à gasoil 12V avec tuyau et pistolet de pompage pour un service immédiat. La puissance du moteur est de 600W, la pompe atteint alors un débit de 2400l/h max. Grâce à son pistolet à blocage automatique, vous n'avez pas besoin de vous fatiguer à tenir le pistolet, lorsque vous remplissez votre réservoir et il s'arrêtera automatiquement lorsque le réservoir sera plein. Caractéristiques Techniques Puissance: 600W Alimentation: 230V Débit max: 40 l/min / 2400 l/heure Protection: IP X4 Tuyaux: 1'' 4m+2m Régime: 2800 rpm Hauteur d'aspiration maximum: 2m Hauteur de sortie maximale: 36m Poids: 16Kg Dimensions du carton: 46x29x43cm Avec pistolet automatique, valve anti retour et crépine Le coloris du produit peut légèrement varier selon les arrivages Attention, la pompe ne doit pas être utilisée plus de 20 minutes en continu, pour un refroidissement et fonctionnement optimal. Elle ne doit également pas être utilisée avec de l'essence ou autre liquides inflammables. En outre, avant utilisation, vous veillerez à étanchéifier les raccords à l'aide de téflon. Avant la première utilisation, veillez à remplir le tuyau d'entrée du liquide, via la vis jaune située à droite du compteur. Une fois ceci fait, revissez et lancez la pompe pour amorcer le système.
