Mercedes invente la suspension « Magic »

Alors qu’approche le Mondial de l’automobile de Paris, les langues se délient et les constructeurs parlent de leurs futures technologies.

Mercedes et la suspension auto-adaptative

Spécialiste renommé dans le domaine de l’automobile haut de gamme, Mercedes met un point d’honneur à soigner le confort des occupants. C’est pourquoi les ingénieurs de la marque ont implémenté dès 2007 un système de suspension, nommé ABC (Active Body Control) capable de s’adapter automatiquement à l’état de la route et au comportement de l’auto. Ce système fonctionne grâce à des capteurs qui analysent 100 fois par seconde l’activité des ressorts de suspension pour adapter automatiquement leur débattement et leur résistance en fonction.

ABC (Active Body Control)
ABC (Active Body Control)

« Magic Body Control » : une évolution en intelligence

Seulement voilà : le système ABC manquait parfois de réactivité. Et c’est là que le « MBC » intervient. En effet, ce nouveau système analyse la route sur une distance de plusieurs mètres devant la voiture pour mieux anticiper les réglages de suspension. Cela est rendu possible grâce à l’installation d’une caméra numérique à l’avant de l’auto et du circuit de traitement électronique adapté (le tout pesant tout de même pas loin de 15 kg). Ainsi, à l’approche d’une petite route dégradée ou d’un dos d‘âne, les réglages seront rendus plus souples que sur une autoroute lisse par exemple.

Ce système intelligent sera commercialisé sur les Classe S et CL, avant de descendre en gamme dans les années suivantes, probablement.

  • TRW Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (Ref: JCS1198)
    TRW Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) (Ref : JCS1198) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 324 08 04, A 169 324 08 04 couleur des repères : 1 jaune, quantité : 2, diamètre extérieur : 119.0 mm, Poids : 1.436 kg, synonymes : ressort hélicoïdal, Épaisseur : 10.55 mm, Longueur [mm] : 346.0 mm, multiple : 3, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • Bras de suspension avant pour MERCEDES CLASSE C W203 S203 triangle, rotule, biellette 10 pièces
    2 X Bras de suspension supérieur avant 2 X Bras de suspension inférieur avant 2 X Biellette de barre stabilisatrice avant 2 X Rotule de direction essieu avant 2 X Rotule de direction intérieure avant Compatible MERCEDES Classe C W203 - C180 C180 C200 CDI C200 C220 CDI C230 C230 C240 C270 CDI C280 C320 C320 CDI C350 - Classe C coupé CL203 : C180 C180 C200 CDI C220 CDI C230 C230 C320 C350 CLC160 CLC180 CLC200 CDI CLC200 CLC230 CLC350 - Classe C T-model S203 : C180 C200 CDI C220 CDI C230 C240 C270 CDI C280 C320 C320 CDI C350 - CLK C209 / A209 : 220CDI 240 270 CDI 280 320 CDI 350 500 CLK 200 CLK 240 CLK 280 CLK 320CDI CLK 350 CLK500 Numéro de référence OE/OEM: 2033300111, 2033301611, 2033303511, 2033300211, 2033301711, 2033303611, 2033301911, 2033303311, 2043301911 Société Française, produit de qualité et service client efficace. Nos expéditions sont effectuées tous les jours avant 15H00 et sont livrées en 24/48 heures en moyenne. Remarque : veuillez bien vérifier la compatibilité avec votre véhicule, si vous avez le moindre doute, posez nous la question par message ou appelez-nous avec vos numéros d'immatriculation et le numéro de chassis du véhicule concerné. Attention, le montage de ces produits est fortement conseillé par un professionnel. Veuillez respecter les mesures d'installation et de serrage.
  • TRW Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe B (Ref: JCS601)
    TRW Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245,W245 Phase 2) (Ref : JCS601) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 321 24 04, 169 321 25 04, A 169 321 24 04, A 169 321 25 04 couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, Poids : 1.812 kg, synonymes : ressort hélicoïdal, Épaisseur : 11.7 mm, Longueur [mm] : 410.0 mm, multiple : 3, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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