Nettoyant FAP, nettoyage filtre à particules

De nos jours, les voitures sont équipées d’un filtre à particules pour aider à réduire la quantité de pollution qu’elles produisent. Avec le temps, ce filtre peut être obstrué. Ce qui réduit son efficacité. Une façon de nettoyer le filtre est d’utiliser un nettoyant pour FAP. Ces nettoyants se présentent sous diverses formes, notamment en aérosols, en gels et en via un additif. Certains sont conçus pour être utilisés lorsque la voiture est en marche, tandis que d’autres doivent être ajoutés au réservoir de carburant. Bref, voici toutes les explications sur le nettoyant FAP.

C’est quoi un filtre à particules et à quoi ça sert ?

C’est un équipement qui équipe la ligne d’échappement du véhicule afin de l’aider à respecter les normes antipollution européennes. Sa fonction principale est de piéger et de réduire l’émission des particules fines contenues dans les gaz d’échappement.

Comment nettoyer un filtre à particules ?

Pour cela, vous avez le choix entre 4 méthodes différentes : Le nettoyage passif, le nettoyage actif, le nettoyage avec un additif et le nettoyage par décalaminage.

Le nettoyage passif (curatif): Cette méthode est utilisée lorsque vous conduisez sur des voies rapides comme les autoroutes pendant au moins 50 km.

Nettoyage actif : Cette méthode peut être intégrée directement dans votre voiture selon le modèle. Le niveau de particules est analysé automatiquement, et lorsqu’il dépasse un certain seuil, le nettoyage du filtre sera effectué en augmentant automatiquement la température.

Le nettoyage avec un additif : Cette méthode exige que vous versiez l’additif dans le réservoir de carburant de votre voiture après avoir fait un demi-remplissage. L’additif aidera à nettoyer le filtre pendant que vous conduisez.

Le nettoyage par décalaminage : Cette méthode est la plus efficace mais elle nécessite l’intervention d’un professionnel avec des outils dédiés. A l’aide d’une station de décalaminage, le mécanicien pourra extraire tout la calamine présent dans le moteur mais aussi sur la ligne d’échappement y compris le FAP.

Il existe une 5éme méthode qui est le nettoyage manuel : Il s’agit de la méthode la moins recommandée car elle peut endommager le filtre si elle n’est pas effectuée correctement. Il s’agit de démonter le filtre et le nettoyer à l’air comprimé, à l’eau ou avec un autre solvant approprié.

A quelle fréquence dois-je nettoyer mon FAP ?

Il est recommandé de nettoyer votre filtre tous les 30 000 à 50 000 km. Toutefois, cela peut varier en fonction de vos habitudes de conduite. Si vous faites beaucoup de petits trajets, par exemple, le filtre se calamine plus rapidement.

Pannes et symptômes du FAP encrassé

Vous pouvez savoir si votre filtre est encrassé en prêtant attention à votre véhicule. Si vous remarquez l’une des situations suivantes, il est probable que votre filtre est sale et doit être nettoyé

1. Une perte de puissance du moteur diesel et ou du turbo
2. Le voyant du moteur s’allume
3. La voiture fonctionne en mode dégradé
4. Le moteur s’étouffe, cale, etc.

Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, nous vous recommandons de prendre votre voiture chez un professionnel pour faire nettoyer le filtre dès que possible. Négliger de le faire peut entraîner des problèmes plus graves, comme des dommages au moteur. Le prix du nettoyage d’un FAP peut varier en fonction de la méthode que vous choisissez et de l’état de votre filtre.

Comment choisir le bon additif pour un nettoyage de FAP ?

Si vous faites les nettoyages par vous-même avec ce kit produit cela vous coûtera moins cher que de passer par votre garage ou votre concessionnaire qui procédera à un décalaminage. En effet les produits additifs que vous trouvez dans le commerce ne sont pas chers. Vous pouvez choisir entre différents types d’additifs, en fonction de vos besoins et de l’état de votre filtre et du prix.

Additif moussant : il est utilisé pour nettoyer les colmatages légers des filtres. Il suffit de le verser dans le réservoir de carburant et de le laisser agir pendant que vous conduisez.

Additif en gel : il est plus efficace qu’un additif moussant car il adhère mieux au filtre. On l’utilise également en le versant dans le réservoir de carburant.

L’additif en poudre : C’est le plus efficace mais aussi le plus corrosif. Il est donc important de vérifier qu’il est compatible avec votre voiture avant de l’utiliser.