Udviklingen af ​​markedet for tohjulede køretøjer i 2022

Markedet for tohjulede køretøjer ser ud til at gå igennem en særlig vanskelig periode i 2022. Mellem mangel på halvledere, logistiske udfordringer, nye regler og inflation er markedet fuldstændig forstyrret og har set et fald på 8% siden årets begyndelse. Hvordan udvikler markedet sig, og hvad kan vi forvente af fremtiden?

Markedsudfordringer Som vi har vidst i over et år nu, har manglen på råvarer, især halvledere, bragt hele bilindustrien til stilstand. Dertil kommer logistiske vanskeligheder som følge af containerkrisen. Derfor har markedet for tohjulede køretøjer været nødt til at nedjustere sine tal. I starten forblev efterspørgslen høj på købersiden; forhandlere og producenter kunne dog ikke længere garantere hurtige leverancer af deres køretøjer. Brugt- og reparationsmarkedet forblev relativt upåvirket, da forhandlere og værksteder kan finde motorcykeldele fra specialister. For nye og meget eftertragtede køretøjer er leveringstiderne blevet længere, og efterspørgslen er logisk set faldet. En hårdere indsats mod motorcykler i byen?

Midt i en brændstofkrise er det at køre bil eller motorcykel ved at blive en udfordring. Mens ejere af elbiler skånes, sætter miljøhensyn også en bremse på motorcykeltrafikken. Implementeringen af ​​​​LEZ’er (lavemissionszoner) påvirker faktisk også motorcykler, hvilket ikke er gode nyheder for deres brug. Ifølge en undersøgelse foretaget af Mutuelle des Motards-laboratoriet, 2-roues Lab’

51 % af tohjulede motorcyklister er imod de nye regler, og 63 % af dem, der allerede kører i lavemissionszoner (LEZ’er), har ikke til hensigt at ændre deres vaner. Dette er forståeligt, da de fleste køretøjer ifølge kriterierne vil blive forbudt i disse zoner, som forventes at blive mere udbredte indtil 2025. Kun elbiler er undtaget, men selv en motorcykel, der er registreret efter 2017 og derfor har et Crit’Air 1-mærke, vil ikke længere være tilladt i LEZ’er inden 2030. I byerne dukker der også nye regler op, f.eks. i Paris, hvor man netop har indført betalt parkering for tohjulede motorcyklister. Dette har en betydelig indflydelse på markedet, men det fører også til en ny trend: elbiler. Markedets fremtid: I Paris gælder de nye regler for betalt parkering for tohjulede motorcyklister ikke for elbiler. Som følge heraf henvender motorcyklister sig til dette marked for at undgå både de nye regler og LEZ’erne. Dette præsenterer en interessant udsigt for markedet for tohjulede køretøjer, som kan opleve et betydeligt skift i retning af disse modeller. I øjeblikket repræsenterer elektriske modeller kun 5,6 % af det samlede salg. Markedet og industrien for tohjulede køretøjer befinder sig derfor på et vendepunkt i deres udvikling. Nye veje skal udforskes for at forny kundebasen og fortsætte salget på trods af de stigende restriktioner, der forventes i fremtiden. Forskning i brugen af ​​mindre forurenende alternative brændstoffer er en anden måde at demonstrere, at tohjulede køretøjer kan være en virkelig økologisk løsning, mindre besværlig end biler.