BYD, den kinesiske bilgigant, rangerer i øjeblikket som nummer fem på den globale rangliste over bilproducenter på tværs af alle drivlinjer og er den næststørste producent af elbiler, lige efter Tesla. I august klatrede BYD til fjerdepladsen og overhalede dermed Tesla markant, ikke på grund af sine elbiler, men på grund af sit brede produktsortiment. Elbiler vinder popularitet, især i Europa, hvor de sælger mere end dieselbiler og tegner sig for mere end 20% af markedet i sommer. Denne tendens er drevet af ekspansionen af kinesiske mærker, på trods af europæisk modstand og foranstaltninger truffet af Bruxelles for at begrænse deres indflydelse. BYD fortsætter med at ekspandere, især i Europa, og Kina er blevet verdens største bileksportør. BYD rangerer bag Tesla, men foran Volkswagen med hensyn til salg af elbiler. Mangfoldigheden i BYDs produktsortiment, inklusive ikke-elektriske køretøjer, gør det muligt for dem at overgå Tesla i den samlede rangliste over bilproducenter. I august overhalede BYD Hyundai med en markedsandel på 4,8%, en stigning på 4,7% i forhold til den foregående måned. Virksomheden fortsætter sin opadgående kurs og overhaler Volkswagen på det kinesiske marked og nærmer sig Honda. Toyota er dog fortsat den ubestridte markedsleder med en markedsandel på 9,8%. Tesla er, på trods af at være en global leder inden for elbilsektoren, ikke blandt de 10 bedste producenter på tværs af alle drivlinjetyper på grund af deres udelukkende elektriske tilbud. BYD solgte derimod 274.086 elektrificerede køretøjer i august, herunder 145.627 fuldt elektriske køretøjer og 128.459 plug-in-hybrider.
Kort sagt er BYD, takket være sit brede produktsortiment, inklusive ikke-elektriske køretøjer, gunstigt placeret på den globale rangliste over bilproducenter og overgår giganter som Tesla i den samlede rangliste, selvom Tesla fortsat er førende inden for sektoren for fuldt elektriske køretøjer.
