El Dacia Spring se enfrenta actualmente a una situación difícil con la llegada del Citroën C3 eléctrico, especialmente porque ya no se beneficia de la bonificación ecológica debido a su producción en China. Para mantener la competitividad, la marca rumana ha decidido reducir el precio de su coche urbano. ¿Será suficiente esta reducción para competir con el modelo francés?
Un ajuste de precio necesario Ante la creciente competencia, el Dacia Spring ha ajustado su precio para intentar atraer nuevos clientes. El nivel de equipamiento Expression se ofrece ahora a 18.900 €. Esta estrategia de precios busca compensar la pérdida de la bonificación de CO2 y atraer a compradores potenciales. El modelo rediseñado incorpora llantas de 15 pulgadas que imitan a la perfección las llantas de aleación.
- Las manillas de las puertas están pintadas del mismo color que la carrocería y las luces LED están integradas.
- El interior, aunque minimalista, se ha modernizado con instrumentación digital. Equipamiento completo a pesar de su simplicidad
A pesar de su aparente simplicidad, el Dacia Spring ofrece un equipamiento de serie sorprendentemente completo. Todas las características esenciales están presentes para garantizar una experiencia de conducción placentera.
Los controles del volante incluyen Bluetooth, un puerto USB-C y dos altavoces, lo que permite escuchar música o la radio. El aire acondicionado manual y los sensores de aparcamiento traseros también vienen de serie.
Además, ahora se incluyen faros automáticos y control de crucero, una mejora con respecto al modelo anterior.Rendimiento técnico adaptado a la conducción urbana El Dacia Spring está equipado con una batería de 26,8 kWh, que ofrece una autonomía de 225 km según el ciclo WLTP. Esta configuración es ideal para el uso urbano. La nueva característica es la carga rápida de CC de 30 kW, que ya no requiere carga adicional. Esto permite conectarse a estaciones de carga rápida para viajes más largos, aunque probablemente sean poco frecuentes.
Autonomía de 225 km, ideal para conducción urbana.
Carga de CC de 30 kW sin coste adicional.
Posibilidad de conectarse a estaciones de carga rápida para viajes más largos.
- En conclusión, el Dacia Spring intenta destacar con su atractivo precio y su completo equipamiento, a pesar de su limitada autonomía y la pérdida del bono ecológico. La pregunta es: ¿será suficiente para competir con el Citroën C3 eléctrico? Para saber más sobre las alternativas disponibles, visita nuestra página dedicada a coches eléctricos.
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Cilindro Tesa Seguridad T70 35x35 Latonado Leva LargaCilindro Tesa seguridad - Medida: 35x35 mm. (acabado latonado) - El cilindro T70 ha sido especialmente diseñado para ofrecer una solución con garantías contra el ataque por rotura, ofreciendo a su vez protecciones eficaces contra la extracción, el bumping y el taladrado. - La especial configuración del cuello de la llave (patentada), la hace compatible con los escudos de cuello estrecho. - La seguridad del cilindro se ve soportada a su vez por una patente que garantiza la incopiabilidad de la llave. - Nº de pitones: 6+1 sensor de seguridad en el cilindro. - Doble protección anti-rotura (mediante ranura fusible y mediante barra de acero reforzada) - Sistema antibump - Protección contra el ganzuado - Protección anti-taladro: grado 2 - Protección anti-extracción: grado 2 - Articulo tambien conocido como bombillo, bombín, europerfil / pera. -
Cilindro Tesa Seguridad T70 30x30 Latonado Leva LargaCilindro Tesa seguridad - Medida: 30x30 mm. (acabado latonado) - El cilindro T70 ha sido especialmente diseñado para ofrecer una solución con garantías contra el ataque por rotura, ofreciendo a su vez protecciones eficaces contra la extracción, el bumping y el taladrado. - La especial configuración del cuello de la llave (patentada), la hace compatible con los escudos de cuello estrecho. - La seguridad del cilindro se ve soportada a su vez por una patente que garantiza la incopiabilidad de la llave. - Nº de pitones: 6+1 sensor de seguridad en el cilindro. - Doble protección anti-rotura (mediante ranura fusible y mediante barra de acero reforzada) - Sistema antibump - Protección contra el ganzuado - Protección anti-taladro: grado 2 - Protección anti-extracción: grado 2 - Articulo tambien conocido como bombillo, bombín, europerfil / pera.
