La evolución del mercado de vehículos de dos ruedas en 2022

El mercado de vehículos de dos ruedas parece estar atravesando un período particularmente difícil en 2022. Entre la escasez de semiconductores, los desafíos logísticos, las nuevas regulaciones y la inflación, el mercado se ha visto completamente afectado y ha experimentado una caída del 8% desde principios de año. ¿Cómo evoluciona el mercado y qué podemos esperar para el futuro?

Desafíos del mercado

Como sabemos desde hace más de un año, la escasez de materias primas, en particular de semiconductores, ha paralizado por completo la industria automotriz. A esto se suman las dificultades logísticas derivadas de la crisis de los contenedores. Por lo tanto, el mercado de vehículos de dos ruedas ha tenido que revisar sus cifras a la baja. Inicialmente, la demanda se mantuvo alta por parte de los compradores; sin embargo, los concesionarios y fabricantes ya no podían garantizar entregas rápidas de sus vehículos. El mercado de segunda mano y reparación se mantuvo relativamente intacto, ya que los concesionarios y talleres pueden obtener piezas de motocicletas de especialistas. Para los vehículos nuevos y muy solicitados, los plazos de entrega se han alargado y, lógicamente, la demanda ha disminuido. ¿Una ofensiva contra las motocicletas en la ciudad? En medio de una crisis de combustible, conducir un coche o una motocicleta se está convirtiendo en un desafío. Si bien los propietarios de vehículos eléctricos se salvan, las preocupaciones ambientales también están frenando el tráfico de motocicletas. De hecho, la implementación de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) también afecta a las motocicletas, lo cual no es una buena noticia para su uso. Según un estudio del laboratorio Mutuelle des Motards, 2-roues Lab’ El 51% de los conductores de vehículos de dos ruedas se opone a la nueva normativa, y el 63% de quienes ya circulan en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) no tiene intención de cambiar sus hábitos. Esto es comprensible, ya que, según los criterios, la mayoría de los vehículos tendrán prohibida la circulación en estas zonas, que se prevé que proliferen hasta 2025. Solo los vehículos eléctricos están exentos, pero incluso una motocicleta matriculada después de 2017, y por lo tanto con una pegatina Crit’Air 1, ya no podrá circular en las ZBE para 2030. En las ciudades también están surgiendo nuevas normativas, como en París, que acaba de introducir el aparcamiento de pago para vehículos de dos ruedas. Esto tiene un impacto significativo en el mercado, pero también está dando lugar a una nueva tendencia: los vehículos eléctricos.

El futuro del mercado: En París, la nueva normativa de aparcamiento de pago para vehículos de dos ruedas no se aplica a los vehículos eléctricos. Como resultado, los conductores están recurriendo a este mercado para evitar tanto la nueva normativa como las ZBE. Esto presenta una perspectiva interesante para el mercado de vehículos de dos ruedas, que podría experimentar una transición significativa hacia estos modelos. Actualmente, los modelos eléctricos representan solo el 5,6 % de las ventas totales. Por lo tanto, el mercado y la industria de los vehículos de dos ruedas se encuentran en un punto de inflexión en su evolución. Es necesario explorar nuevas vías para renovar la base de clientes y seguir vendiendo a pesar de las crecientes restricciones previstas en el futuro. La investigación sobre el uso de combustibles alternativos menos contaminantes es otra forma de demostrar que los vehículos de dos ruedas pueden ser una solución verdaderamente ecológica, menos voluminosa que los automóviles.