Una moto de trail es la compañera ideal para las aventuras sobre dos ruedas. Estas motocicletas ofrecen una conducción cómoda a la vez que proporcionan la potencia necesaria para afrontar terrenos y carreteras desafiantes. Con características propias de las motos de turismo y motocross, una moto de trail puede recorrer largas distancias y recorrer caminos y senderos sinuosos. Su robusta suspensión las hace ideales para dos personas, permitiéndote llevar a tu pasajero y compartir aventuras increíbles. Por lo tanto, si buscas una motocicleta todo en uno que te permita experimentar la libertad de la carretera, ¡una moto de trail es la opción perfecta!
Las motos de trail están ganando popularidad en el mundo de las dos ruedas por su capacidad para alejar a los conductores del ajetreo de la vida cotidiana. Estas motocicletas ofrecen una vía de escape, permitiendo a los entusiastas romper con la rutina.
También se ha convertido en una actividad popular para quienes buscan una experiencia única y salir de los caminos trillados. Estas motocicletas no solo ofrecen emoción y aventura, sino también seguridad gracias a su robusta construcción. A medida que más motociclistas descubren la libertad que ofrece una motocicleta de aventura, esta tendencia sin duda seguirá ganando popularidad entre el público general, como una hermosa motocicleta de carretera usada. La practicidad de una motocicleta todoterreno y el equilibrio y manejo de una motocicleta deportiva. Las motocicletas de aventura han revolucionado la forma en que los motociclistas experimentan la carretera. Combinando lo mejor de ambos mundos, estas motocicletas ofrecen tanto la versatilidad del todoterreno como el rendimiento de una motocicleta deportiva. Los motociclistas de aventura pueden aprovechar las características de su motocicleta en terrenos difíciles, carreteras, autopistas y senderos.
Estas motocicletas son una excelente opción para quienes buscan una experiencia emocionante que combine a la perfección la comodidad en largas distancias con la agilidad de una moto deportiva.
Las motos de trail te permiten disfrutar al máximo de tu viaje. Con sus chasis ligeros pero robustos, asientos cómodos y amplia capacidad de carga, estas motocicletas ofrecen la protección, durabilidad y comodidad que necesitas para largas distancias.
Ya sea que quieras explorar nuevos terrenos o simplemente disfrutar de un agradable paseo por la ciudad, las motos de trail te lo permiten.
1. Honda CRF250L: Una moto de trail para terminar
La Honda CRF250L es una moto de trail con muchas capacidades todoterreno. Con su manejo ágil y sensible, su amplio rango de potencia y su asiento bajo, es una excelente opción para conductores principiantes que desean explorar la naturaleza. El motor monocilíndrico de 250 cc te proporciona todo el par y la potencia que necesitas.
| Especificaciones | Detalles |
|---|---|
| Chasis | Chasis de acero con diseño de doble cuna, depósito de combustible de 7,8 litros, altura del asiento de 875 mm, longitud de 2195 mm, anchura de 815 mm, altura de 1195 mm y distancia entre ejes de 1445 mm. |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 43 mm con 240 mm de recorrido, freno de disco de 256 mm, pinza de 2 pistones y rueda delantera de 3.00-21. |
| Transmisión | Caja de cambios de 6 velocidades con transmisión final por cadena. |
| Suspensión trasera | |
| Monoamortiguador con 250 mm de recorrido, un disco (diámetro no especificado), pinza de un pistón y neumático trasero de 120/80-18. Motor | Motor monocilíndrico en línea de 4 tiempos, refrigerado por líquido e inyección de combustible, con 38 mm de diámetro y carrera, DOHC, 4 válvulas y una cilindrada de 250 cc (76 x 55 mm). Entrega 25 CV a 8500 rpm y 2,4 kgm a 6750 rpm, con una relación de compresión de 10,7:1 y cumple con la normativa Crit’Air. |
| Opciones/Equipamiento |
Asistencia de frenado ABS incluida.
| 2. KTM 500 EXC-F: La moto de aventura definitiva | La KTM 500 EXC-F es una motocicleta muy potente. Está impulsada por un motor monocilíndrico de 510 cc y ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a su impresionante relación potencia-peso. El motor SOHC es sorprendentemente dócil y fácil de controlar gracias a su suavidad y flexibilidad. |
|---|---|
| Especificaciones | |
| Detalles | Chasis |
| Chasis tubular central de acero al cromo-molibdeno, depósito de combustible de 8,5 litros y una altura del asiento de 960 mm con un peso en seco de 106 kg. | Suspensión delantera |
| Horquilla telescópica invertida WP de 48 mm con 300 mm de recorrido, freno de disco de 260 mm, pinza de 2 pistones y rueda delantera 80/100-21. | Transmisión |
| Caja de cambios de 6 velocidades con transmisión final por cadena. |
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP con 310 mm de recorrido, disco de 220 mm con pinza de un pistón y neumático trasero 140/80-18.
| Motor | Motor monocilíndrico en línea de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección de combustible, con 42 mm de diámetro y carrera, árbol de levas en cabeza de 4 válvulas y una cilindrada de 510,40 cc (95 x 72 mm). Desarrolla aproximadamente 58 CV, con una relación potencia-peso de 1,83 kg/CV, una relación de compresión de 11,8:1 y cumple con la normativa Crit’Air. |
|---|---|
| 3. Kawasaki KLX 250: Ideal para titulares de carnet A o A2 | |
| La Kawasaki KLX 250 es una moto de aventura ligera y ágil, perfecta para quienes desean explorar carreteras abiertas. Con un diseño moderno, excelente manejo y una buena suspensión, podrá afrontar carreteras sinuosas con facilidad. El motor ofrece 16 kW de potencia, pero no es excesivo. ¡Ideal para titulares de carnet A o A2! | |
| Especificaciones | Detalles |
| Chasis | Bastidor perimetral de acero de tubo cuadrado, depósito de combustible de 7,7 litros, altura del asiento de 890 mm, longitud de 2200 mm, anchura de 820 mm, altura de 1205 mm y distancia entre ejes de 1430 mm, con un peso en vacío de 138 kg. |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 43 mm de diámetro y 255 mm de recorrido, con disco de 250 mm de diámetro, pinza de 2 pistones y neumático delantero 90/80-21. |
Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades con transmisión final por cadena.
Suspensión trasera: Monoamortiguador con 230 mm de recorrido, disco de 240 mm de diámetro, pinza de 1 pistón y neumático trasero 120/90-18.
| Motor: Monocilíndrico en línea de 4 tiempos, refrigerado por líquido e inyección de combustible, de 34 mm de diámetro, DOHC, 4 válvulas y una cilindrada de 249 cc (72 x 61,2 mm). Produce 22 CV a 7500 rpm y 2,10 kgm a 7000 rpm, con una relación de compresión de 11:1 y cumple con la normativa Crit’Air. 4. Yamaha XT250: La todoterreno perfecta | La Yamaha XT250 es una motocicleta versátil que se puede usar tanto en ciudad como fuera de ella. Es ligera, maniobrable, fiable y ofrece una excelente relación calidad-precio. Su motor de cuatro tiempos refrigerado por aire es lo suficientemente potente como para afrontar senderos y lo suficientemente cómodo para largos recorridos por carretera. |
|---|---|
| Especificaciones | |
| Detalles | Motor |
| Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con una cilindrada reducida de 239 cc, diámetro y carrera de 75 x 56,6 mm, relación de compresión de 9,2:1, par máximo de 2,0 kgm (19,6 dAN) a 6500 rpm, carburador Mikuni VM 28 SS con bomba de aceleración, magneto de 63 W con batería de 6 voltios y arranque a patada. |
Lubricación
Cárter húmedo con una capacidad de aceite de 1,3 litros.
| Transmisión | |
|---|---|
| Caja de cambios de 5 velocidades. 5. Suzuki DRZ400S: Una motocicleta todoterreno fiable y de alto rendimiento | La Suzuki DRZ400S es una motocicleta todoterreno fiable y de alto rendimiento con más de dos décadas de experiencia. Con un peso en seco de 132 kg, resulta algo pesada para un principiante en todoterreno en comparación con una enduro de 2 tiempos, pero la respuesta del motor y su capacidad de adaptación al entorno son ventajas importantes. |
| Características | |
| Detalles | Chasis |
| Chasis de doble cuna de acero, depósito de combustible de 10 litros, altura del asiento de 935 mm, longitud de 2310 mm, anchura de 875 mm, altura de 1240 mm y distancia entre ejes de 1485 mm, con un peso en seco de 132 kg. | Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 49 mm con 295 mm de recorrido, freno de disco de 250 mm, pinza de 2 pistones y rueda delantera 80/100-21. |
| Transmisión: Caja de cambios de 5 velocidades con transmisión final por cadena. |
Suspensión trasera: Monoamortiguador con 295 mm de recorrido, disco de 220 mm con pinza de un pistón y neumático trasero 120/90-18. Motor
Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido, con carburador de 36 mm, DOHC con 4 válvulas por cilindro y una cilindrada de 398 cc (92 x 62,6 mm). Entrega 40 CV a 8500 rpm y 3,90 kgm a 6600 rpm, con una relación de compresión de 11,3:1 y cumple con la normativa Crit’Air.
| 6. BMW F850GS: Conquistando caminos y senderos | |
|---|---|
| La BMW F850GS es una motocicleta de aventura capaz de conquistar cualquier terreno. Con su neumático delantero de 21 pulgadas, es ideal tanto para conducción todoterreno como para aventuras en carretera. Cuenta con un potente motor de 853 cc, equipamiento de serie mejorado y una amplia gama de accesorios especiales para ayudarte a prolongar tu vida al máximo. | |
| Especificaciones | Detalles |
| Chasis | Chasis multitubular de acero, depósito de combustible de 15 litros, altura del asiento de 860 mm, longitud de 2305 mm, anchura de 922 mm y distancia entre ejes de 1593 mm, con un peso en vacío de 229 kg. |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 43 mm con 204 mm de recorrido, dos discos de 305 mm, pinza de 2 pistones y rueda delantera 90/90-21. |
| Transmisión | Caja de cambios de 6 velocidades con transmisión final por cadena. |
| Suspensión trasera |
