Consumi di carburante: lo studio che rivela un divario considerevole tra i dati dei produttori e la realtà

I proprietari di veicoli potrebbero scoprire che il loro consumo di carburante è significativamente superiore a quello pubblicizzato dai produttori. Uno studio approfondito condotto dalla Commissione Europea rivela il divario tra i dati di consumo di carburante teorici e quelli reali. Questi risultati si basano su un’analisi dell’utilizzo di oltre 617.000 veicoli immatricolati nel 2021.

Disparità tra consumo di carburante teorico e reale

I produttori di automobili utilizzano la procedura WLTP per misurare il consumo di carburante dei veicoli. Tuttavia, i dati reali mostrano differenze significative rispetto ai dati pubblicizzati. Per i veicoli a benzina, il consumo reale supera in media i valori WLTP del 23,7%, con una differenza di 1,5 litri ogni 100 km.

• I veicoli diesel consumano in media il 18,1% in più rispetto ai valori misurati dalla procedura WLTP, con una differenza di 1,05 litri ogni 100 km.
• Variazioni significative tra i marchi Lo studio evidenzia anche notevoli differenze tra i marchi automobilistici. I dati di consumo di carburante variano significativamente da un produttore all’altro. Marchi come BMW

,

Dacia

, Forde Renaultmostrano consumi reali di carburante per veicoli a benzina che superano i valori WLTP dal 25% a oltre il 30%. Al contrario, Hyundai, Suzuki e Toyotasi distinguono con consumi più vicini alle misurazioni teoriche. Per i veicoli diesel, le disparità sono meno pronunciate, ad eccezione diAlfa Romeo , BMW

e Seat, che superano i valori WLTP di oltre il 25%. Differenze considerevoli per i veicoli ibridi plug-inLe differenze più sorprendenti riguardano i veicoli ibridi plug-in. Le discrepanze tra consumi reali e teorici sono particolarmente evidenti.Le analisi mostrano una differenza tra i produttori che va dal 170% al 345%, con una media del 238%, pari a una differenza di 4,21 litri ogni 100 km. Questa disparità è spiegata dall’uso non ottimale di questi veicoli, poiché i proprietari non li ricaricano con sufficiente frequenza, impedendo loro di guidare principalmente in modalità elettrica.

Un aggiornamento del protocollo WLTP è previsto per il 2025 per riflettere meglio l’uso reale dei veicoli ibridi plug-in.

Questo studio evidenzia le differenze tra il consumo di carburante teorico e quello effettivo dei veicoli, sottolineando l’importanza di considerare queste discrepanze al momento dell’acquisto o del leasing di un’auto. Per saperne di più sull’opzione di finanziamento più adatta a te, consulta il nostro articolo sull’acquisto di un’auto tramite leasing, noleggio a lungo termine o prestito tradizionale. Per chi pianifica

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