Il mercato delle due ruote sembra attraversare un periodo particolarmente difficile nel 2022. Tra carenza di semiconduttori, sfide logistiche, nuove normative e inflazione, il mercato è completamente sconvolto e ha registrato un calo dell’8% dall’inizio dell’anno. Come si sta evolvendo il mercato e cosa possiamo aspettarci per il futuro?
Sfide del mercato
Come sappiamo da oltre un anno, la carenza di materie prime, in particolare di semiconduttori, ha paralizzato l’intero settore automobilistico. A ciò si aggiungono le difficoltà logistiche derivanti dalla crisi dei container. Pertanto, il mercato delle due ruote ha dovuto rivedere al ribasso i propri dati. Inizialmente, la domanda da parte degli acquirenti è rimasta elevata; tuttavia, concessionari e produttori non potevano più garantire consegne rapide dei loro veicoli. Il mercato dell’usato e delle riparazioni è rimasto relativamente indenne, poiché concessionari e officine possono reperire ricambi per motociclette da specialisti. Per i veicoli nuovi e molto richiesti, i tempi di consegna si sono allungati e la domanda è logicamente diminuita. Un giro di vite sulle motociclette in città? Nel mezzo di una crisi del carburante, guidare un’auto o una moto sta diventando una sfida. Mentre i proprietari di veicoli elettrici sono risparmiati, le preoccupazioni ambientali stanno anche frenando il traffico motociclistico. Infatti, l’implementazione delle LEZ (Zone a basse emissioni) colpisce anche le motociclette, il che non è una buona notizia per il loro utilizzo. Secondo uno studio del laboratorio Mutuelle des Motards, 2-roues Lab’ Il 51% dei motociclisti è contrario alle nuove normative e il 63% di coloro che già circolano nelle Zone a Basse Emissioni (LEZ) non intende cambiare le proprie abitudini. Ciò è comprensibile, poiché, secondo i criteri, la maggior parte dei veicoli sarà bandita da queste zone, destinate a proliferare fino al 2025. Solo i veicoli elettrici sono esenti, ma anche una motocicletta immatricolata dopo il 2017, e quindi con un bollino Crit’Air 1, non sarà più ammessa nelle LEZ entro il 2030. Anche nelle città stanno emergendo nuove normative, come a Parigi, che ha appena introdotto il parcheggio a pagamento per i motocicli. Ciò ha un impatto significativo sul mercato, ma sta anche portando a una nuova tendenza: i veicoli elettrici.
Il futuro del mercato: a Parigi, le nuove normative sul parcheggio a pagamento per i motocicli non si applicano ai veicoli elettrici. Di conseguenza, i motociclisti si stanno rivolgendo a questo mercato per evitare sia le nuove normative che le LEZ. Ciò rappresenta una prospettiva interessante per il mercato delle due ruote, che potrebbe assistere a un significativo spostamento verso questi modelli. Attualmente, i modelli elettrici rappresentano solo il 5,6% delle vendite totali. Il mercato e l’industria delle due ruote si trovano quindi a un punto di svolta nella loro evoluzione. È necessario esplorare nuove strade per rinnovare la propria clientela e continuare a vendere nonostante le crescenti restrizioni previste in futuro. La ricerca sull’uso di carburanti alternativi meno inquinanti è un altro modo per dimostrare che le due ruote possono essere una soluzione veramente ecologica, meno ingombrante delle automobili.
