Consumo de combustível: o estudo que revela uma discrepância considerável entre os dados do fabricante e a realidade.

Os proprietários de veículos podem constatar que o consumo de combustível é significativamente maior do que o anunciado pelos fabricantes. Um estudo aprofundado realizado pela Comissão Europeia revela a discrepância entre os valores teóricos e os valores reais de consumo de combustível. Esses resultados são baseados na análise do uso de mais de 617.000 veículos registrados em 2021.

Disparidades entre o consumo teórico e o consumo real de combustível

Os fabricantes de automóveis utilizam o procedimento WLTP para medir o consumo de combustível dos veículos. No entanto, os dados reais mostram diferenças significativas em comparação com os valores anunciados. Para veículos a gasolina, o consumo real excede os valores WLTP em uma média de 23,7%, representando uma diferença de 1,5 litro por 100 km.

• Os veículos a diesel consomem, em média, 18,1% a mais do que os valores medidos pelo procedimento WLTP, representando uma diferença de 1,05 litro por 100 km.
• Variações significativas entre marcas O estudo também destaca diferenças notáveis ​​entre as marcas de automóveis. Os valores de consumo de combustível variam significativamente de um fabricante para outro. Marcas como

BMW

, Dacia ,Ford eRenault apresentam valores de consumo real de combustível para veículos a gasolina que excedem os valores WLTP em 25% a mais de 30%. Em contraste, Hyundai , Suzukie Toyota se destacam com valores de consumo de combustível mais próximos das medições teóricas.

Para veículos a diesel, as disparidades são menos acentuadas, exceto paraAlfa Romeo , BMWe

Seat

, que excedem os valores WLTP em mais de 25%. Diferença considerável para veículos híbridos plug-in

As diferenças mais surpreendentes dizem respeito aos

veículos híbridos plug-in. As discrepâncias entre o consumo real e o teórico de combustível são particularmente impressionantes. As análises mostram uma diferença entre os fabricantes que varia de 170% a 345%, com uma média de 238%, representando uma diferença de 4,21 litros por 100 km. Essa disparidade se explica pelo uso subótimo desses veículos, já que os proprietários não os carregam com frequência suficiente, o que os impede de dirigir principalmente no modo elétrico. Uma atualização do protocolo WLTP está prevista para 2025 para refletir melhor o uso real de veículos híbridos plug-in.

Este estudo destaca as diferenças entre o consumo teórico e o real de combustível dos veículos, enfatizando a importância de considerar essas discrepâncias ao comprar ou alugar um carro. Para saber mais sobre a opção de financiamento mais adequada para você, consulte nosso artigo sobre comprar um carro por meio de leasing, aluguel de longo prazo ou financiamento tradicional. Para quem planejaférias de carro elétrico,