Inovações da Fórmula 1 integradas em nossos carros

Seja você indiferente ao automobilismo ou um fã incondicional, certamente sabe que a Fórmula 1 e outras disciplinas (Fórmula, Rali, Endurance) são, acima de tudo, vitrines de tecnologia e inovação técnica. Por décadas, certos aspectos técnicos desses esportes fascinaram aqueles familiarizados com eles. Mas além do fascínio, algumas inovações foram particularmente bem-sucedidas em se adaptar ao mundo cotidiano, e todo engenheiro de corrida ou chefe de equipe concordará em uma coisa: a Fórmula 1, sob os auspícios da FIA (Fédération Internationale de l’Automobile – órgão regulador dos campeonatos profissionais), é uma poderosa impulsionadora da melhoria da segurança nas pistas, mas também para a vida diária. É por isso que muitas inovações que surgiram na F1 (e hoje nas categorias inferiores F2, F3, F4) agora são encontradas em carros do dia a dia. Vamos relembrar algumas inovações significativas que provavelmente lhe são familiares… Legenda: Raikkonen aproveita a direção hidráulica para fazer suacurva Controle de tração e ABS

Embora esses sistemas tenham sido rapidamente proibidos, e principalmente abandonados por pilotos profissionais, eles foram de fato desenvolvidos por engenheiros da F1 na década de 1980. A FIA rapidamente proibiu esses dois auxílios sucessivos, mas sua introdução e inovação tornaram nossas estradas muito mais seguras. Ao controlar a tração e os movimentos do veículo, o controle de tração é hoje um recurso de segurança comum, mas que evitou muitos acidentes desde o seu desenvolvimento. O ABS, ou sistema de freios antibloqueio, também tem suas vantagens. Ao evitar o travamento das rodas, especialmente durante frenagens bruscas, o controle do carro é sempre possível. Nas corridas de automóveis, embora essas tecnologias tenham sido rapidamente descontinuadas, os pilotos não as valorizavam. Sem essas tecnologias, eles sentem melhor o carro e o controlam perfeitamente, às vezes até o limite. Portanto, não é incomum ouvir que esses verdadeiros pilotos de corrida desativam todos os auxílios de direção quando dirigem seus carros esportivos nas mesmas estradas que nós. Câmbios automáticos

Talvez você mesmo possua um câmbio automático, como a maioria das pessoas hoje em dia. É uma das coisas que a F1 trouxe para o mundo real. Em 1989, a Ferrari foi a primeira fabricante a usar um câmbio automático.

Adeus alavanca de câmbio; as marchas agora eram trocadas por meio de duas pequenas borboletas montadas atrás do volante. Isso rapidamente se tornou um conforto e auxílio significativos para os pilotos da época, Gerhard Berger e Nigel Mansell. Suas mãos podiam permanecer no volante o tempo todo. Apesar de ser um dos pilotos com mais tempo de serviço no paddock

e também um dos atletas mais ricos do planeta, Lewis Hamilton sempre pilotou monopostos equipados com paddle shifters. Isso demonstra a rapidez com que essa inovação foi adotada. Seria até engraçadoimaginar os pilotos atuais dirigindo com câmbios tradicionais. Eles certamente ficariam bastante constrangidos. Mais uma vez, essa inovação foi fundamental no mundo automotivo. Em 2020, todos os carros estão disponíveis com transmissões automáticas, e o cliente escolhe diretamente o tipo de transmissão.

Sistemas de recuperação de energia Os carros de F1 são maravilhas da tecnologia móvel, e seus sistemas estão se tornando cada vez mais sofisticados. Por várias temporadas, o MGU-K e o MGU-H possibilitaram a circulação e recuperação de energia entre os motores de combustão interna e motores elétricos dos respectivos motores presentes no monoposto. Os motores híbridos, introduzidos em 2014, oferecem a possibilidade de alternar criteriosamente toda essa energia.

Legenda: Motores de aspiração natural não são mais usados ​​na Fórmula 1. Antes disso, o KERS (SREC) permitia que os pilotos utilizassem um impulso de potência armazenada graças à energia cinética obtida por meio da frenagem. Essas tecnologias altamente avançadas são simplesmente as precursoras do que é feito com motores híbridos ou elétricos. Acompreensão e o aprimoramento dessas configurações foram inestimáveis para todos os atuais fabricantes de automóveis que buscam maior limpeza e uma fonte de energia diferente da dos motores de aspiração natural convencionais.