Transport og trafikflow i Guadeloupe

Guadeloupe har i flere år været plaget af konstant trafikpropper, dog mindre alvorlige end Réunion, men faretruende tæt på at nå dette niveau. Martinique er også stærkt overbelastet med stadigt stigende trafikstrøm. De politiske myndigheder har forsøgt at forbedre situationen ved at bygge offentlige transportlinjer og styre trafikken ved at installere rundkørsler med store omkostninger (føderal finansiering), men uden held; situationen er endnu værre. Der er utvivlsomt flere grunde til dette, men naturligvis øens størrelse og det faktum, at vejene ikke kan håndtere trafikstrømmen; to spor er utilstrækkelige til antallet af køretøjer på øen. Omfartsveje har været planlagt i årtier, men intet er blevet gjort, og der findes intet effektivt transportsystem på øen. I det nordlige Basse-Terre tager det for eksempel næsten 1,5 til 2 timer at rejse 40 kilometer for at nå Jarry (Baie-Mahault), Guadeloupes økonomiske centrum, mellem kl. 7.00 og 9.00. Det samme gælder på Grande-Terre; Byerne Saint-François, Sainte-Anne og Le Gosier er fuldstændig isolerede med kun små tosporede veje, der fører til øens økonomiske centrum. Der er behov for store infrastrukturprojekter, men ingen politikere taler om dem.
En anden grund til denne trafik i Guadeloupe er guadeloupes stærke tilknytning til deres biler. For omkring ti år siden var departementet den største forbruger af BMW’er, mens arbejdsløshedsprocenten nåede 26 %. En bil er en social markør for tilhørsforhold; guadeloupes bruger 55 % mere på deres køretøjer end dem på det franske fastland. Små lokale startups har forsøgt at lancere samkørselstjenester eller biludlejningsfirmaer som laperlerentacar.com på Martinique, men det er ikke taget fart af den simple grund, at biler stadig er for centrale i øens indbyggeres liv.
Så hvad kan man gøre?

Projekter, der involverer maritime shuttle-transporter, er blevet undersøgt, men de er komplicerede og usikre i orkansæsonen.

Disse tilbagevendende problemer påvirker alle, både guadeloupeere og turister. Der er mangel på udlejningsbiler hos bureauer, og ikke nok i højsæsonen. At blaffe fungerer ikke til lange rejser, og man har masser af tid til at blive solskoldet. Busser og rutebiler kunne være hyppigere med udvidede driftstider i højsæsonen, eller… de planlagte omfartsvejs- og vejudvidelsesprojekter kunne endelig komme i gang.

Men med de snart kommende regionale valg, vil der måske være nogle løfter 😉

Kilde: cars guadeloupe