Nachdem das Fahrzeug mehrere Monate lang unbenutzt Schnee und Regen ausgesetzt war, hat die Zündanlage stark gelitten!
Nach dem Austausch der Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe, des Verteilerfingers und der Kontakte ist es nun Zeit für die Zündeinstellung!
- Vor der Zündeinstellung wird dringend empfohlen, die Unterbrecherkontakte zu ersetzen und den Kontaktabstand mit einer 0,40-mm-Fühlerlehre korrekt einzustellen. Die Lehre sollte sich leicht zwischen den beiden Kontakten bewegen lassen.
- Sie benötigen:
- a: einen Schraubendreher mit Lampe
b: einen 10-mm-Schraubenschlüssel c: einen langen Schraubendreher
d: etwas Kraft Schritt 1: Entfernen Sie die Zündkerze von Zylinder 1 (dem Zylinder, der dem Kühler am nächsten liegt) und drehen Sie den Motor in Drehrichtung, bis die Markierung „P“ mit der Markierung an der Riemenscheibe übereinstimmt. Führen Sie den Schraubendreher nur wenige Zentimeter in das Zündkerzenloch ein, da sich der Kolben des ersten Zylinders am Ende seines Kompressionshubs und in seiner maximalen Hubhöhe befindet.
Schritt 2: Nehmen Sie die Verteilerkappe ab und überprüfen Sie die Ausrichtung des Verteilerfingers. Die Markierung sollte sich etwa auf 3 Uhr befinden und die Position des Hochspannungskabels für die Zündkerze von Zylinder 1 anzeigen.
Schritt 3: Schließen Sie einen Prüflampen-Schraubendreher parallel zum Niederspannungskreis an. Die Leitung muss an Masse angeschlossen werden. Bei eingeschalteter Zündung setzen Sie die Spitze des Prüflampen-Schraubendrehers auf die Kontakte und drehen Sie den Verteiler (nachdem Sie ihn zuvor mit einem 10-mm-Schlüssel gelöst haben) in Drehrichtung, bis die Prüflampe erlischt. Dies zeigt an, dass die Kontakte geschlossen sind. Drehen Sie dann sehr langsam in die entgegengesetzte Richtung, bis die Prüflampe wieder aufleuchtet.
