Hoy en día, los coches están equipados con un filtro de partículas para ayudar a reducir la contaminación que producen. Con el tiempo, este filtro puede obstruirse, reduciendo su eficacia. Una forma de limpiarlo es usar un limpiador de DPF. Estos limpiadores vienen en diversas presentaciones, como aerosoles, geles y aditivos. Algunos están diseñados para usarse con el coche en marcha, mientras que otros deben añadirse al depósito de combustible. En resumen, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los limpiadores de DPF.
¿Qué es un filtro de partículas y cuál es su función?
Es un dispositivo que se instala en el sistema de escape del vehículo para ayudarle a cumplir con las normas europeas de emisiones. Su función principal es atrapar y reducir la emisión de partículas finas contenidas en los gases de escape.
¿Cuándo se inventó el DPF?
El filtro de partículas fue inventado en la década de 1970 por el ingeniero francés Georges Piret.
El filtro se encuentra en el sistema de escape, normalmente a la salida del motor. Consiste en poros microscópicos que permiten el paso de los gases de escape, pero atrapan partículas de un tamaño superior a cierto. Estas partículas se queman cuando el filtro se calienta lo suficiente, un proceso llamado regeneración.
¿Dónde se encuentra el DPF?
Se encuentra en el sistema de escape, generalmente a la salida del motor.
¿Qué tipos de vehículos están equipados con un filtro de partículas?
Los vehículos diésel deben tener un filtro de partículas desde 2011. Sin embargo, tenga cuidado de no descuidar su mantenimiento, ya que puede obstruirse y causar problemas.
¿Por qué necesito un limpiador de DPF?
El filtro de partículas puede obstruirse con el tiempo, lo que reduce su eficiencia.
¿Cómo se limpia un filtro de partículas?
- Para lograrlo, puede elegir entre cuatro métodos diferentes: limpieza pasiva, limpieza activa, limpieza con aditivo y descarbonización.
- Limpieza pasiva (curativa): Este método se utiliza al conducir por autopistas o autovías durante al menos 50 km.
- Limpieza activa: Este método puede integrarse directamente en su vehículo, según el modelo. El nivel de partículas se analiza automáticamente y, cuando supera un umbral determinado, el filtro se limpia aumentando automáticamente la temperatura.
Limpieza con aditivo: Este método requiere añadir el aditivo al depósito de combustible del vehículo después de llenarlo hasta la mitad. El aditivo ayudará a limpiar el filtro mientras conduce.
Descarbonización: Este método es el más eficaz, pero requiere un profesional con herramientas especializadas. Con una estación de descarbonización, el mecánico puede eliminar todos los depósitos de carbón presentes en el motor y en el sistema de escape, incluido el DPF (filtro de partículas diésel). Existe un quinto método, la limpieza manual. Este es el método menos recomendado, ya que puede dañar el filtro si no se realiza correctamente. Implica retirar el filtro y limpiarlo con aire comprimido, agua u otro disolvente adecuado.
¿Con qué frecuencia debo limpiar mi DPF?
Se recomienda limpiar el filtro cada 30.000 a 50.000 km. Sin embargo, esto puede variar según sus hábitos de conducción. Si realiza muchos viajes cortos, por ejemplo, el filtro se obstruirá más rápidamente.Fallas y síntomas de un DPF obstruido
Puede saber si su filtro está obstruido prestando atención a su vehículo. Si nota alguno de los siguientes síntomas, es probable que el filtro esté sucio y necesite limpieza. Pérdida de potencia del motor diésel o del turbocompresor.
Se enciende la luz de advertencia del motor. El coche funciona en modo de emergencia.
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