Tras varios meses de inactividad, expuesto a la nieve y la lluvia, ¡el sistema de encendido ha sufrido un duro golpe!
Tras cambiar los cables de encendido, las bujías, la tapa del distribuidor, el brazo del rotor y las puntas de contacto, ¡es hora de sincronizar!
- Antes de sincronizar el distribuidor, se recomienda encarecidamente cambiar las puntas de contacto y ajustar correctamente la separación con una galga de espesores de 0,40 mm. La galga debe deslizarse suavemente entre los dos contactos.
- Necesitarás:
- a: un destornillador con luz
b: una llave inglesa de 10 mm c: un destornillador largo
d: un poco de esfuerzo Paso 1:
Retira la bujía del cilindro 1 (el más cercano al radiador) y gira el motor en su sentido de giro hasta que la marca de sincronización P esté alineada con la marca fija de la polea. Introduce el destornillador en el orificio de la bujía, solo unos centímetros, ya que el pistón del primer cilindro está al final de su carrera de compresión y en su altura máxima.
Paso 2: Retira la tapa del distribuidor y comprueba la orientación del rotor del distribuidor. Debe estar aproximadamente a las 3 en punto e indica la posición del cable de alta tensión de la bujía del cilindro número 1.
Paso 3: Conecte un destornillador de luz de prueba en paralelo al circuito de baja tensión. El cable debe estar conectado a masa. Con el encendido activado, coloque la punta del destornillador de luz de prueba sobre las bujías y gire el distribuidor (previamente aflojándolo con una llave de 10 mm) en su sentido de giro hasta que la luz se apague, lo que indica que las bujías están cerradas. A continuación, gire muy lentamente en sentido contrario hasta que la luz se encienda de nuevo.
