Con il tempo, un’auto si usura. Oltre alla manutenzione preventiva (sostituzione della cinghia di distribuzione, cambio dell’olio motore, ecc.), si possono verificare anche altri guasti. Per informarvi meglio, ecco alcune informazioni utili sui guasti più frequenti.
Componenti che si rompono spesso in un’auto
Secondo uno studio, ecco un elenco di componenti auto che si rompono frequentemente. E per trovare ricambi potenzialmente affidabili per il vostro veicolo, è meglio scegliere con attenzione il venditore: Cinghia dell’alternatore Quando la cinghia dell’alternatore inizia a usurarsi, a volte si sentono rumori insoliti provenire da sotto il cofano dell’auto. Oltre a questo, un guasto di questo componente si manifesta con un malfunzionamento del riscaldamento e la perdita del servosterzo.
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Quando le candele si usurano, l’auto potrebbe consumare molto più carburante. Inoltre, il motore potrebbe avere delle mancate accensioni e diventare piuttosto difficile da avviare, soprattutto al mattino.
Disco e spingidisco della frizione
Quando si hanno difficoltà a innestare e disinnestare le marce, ciò potrebbe indicare un problema al disco della frizione. Molto spesso, quando si sostituisce questo componente, è necessario sostituire anche lo spingidisco.
Il sistema di iniezione del carburante
Senza il sistema di iniezione del carburante, il motore non funzionerebbe. A seconda della marca dell’auto, i segnali di questo problema potrebbero variare (perdita di potenza, forte odore di carburante sotto il cofano, impossibilità di avviare il motore, ecc.).
I fusibili
Un fusibile bruciato potrebbe disattivare le luci interne, i fari, la radio, l’aria condizionata, ecc. Sono abbastanza facili da sostituire: basta aprire la scatola dei fusibili per individuare il fusibile difettoso.
La batteria
Quando un
La batteria sta iniziando a scaricarsi. Potrebbe essere sovraccarica o, al contrario, erogare una carica inferiore a 12 volt. Prestare molta attenzione: prima di acquistare una nuova batteria, annotarne il codice.
Pastiglie dei freni Quando le pastiglie dei freni sono usurate, si potrebbe avvertire un rumore insolito al contatto con il disco. In media, queste parti dovrebbero essere sostituite ogni 50.000 km.
