Na enkele maanden stilstand, blootgesteld aan sneeuw en regen, heeft het ontstekingssysteem flink te verduren gekregen!
Na het vervangen van de bougiekabels, bougies, verdelerkap, rotorarm en contactpunten, is het tijd voor de timing!
- Voordat u de verdeler gaat timen, is het sterk aan te raden de contactpunten (onderbrekerpunten) te vervangen en de afstand correct af te stellen met een voelermaat van 0,40 mm. De voelermaat moet soepel tussen de twee contactpunten schuiven.
- U heeft nodig:
- a: een schroevendraaier met een lichte
b: een 10 mm sleutel c: een lange schroevendraaier
d: wat spierkracht Stap 1:
Verwijder de bougie uit cilinder 1 (degene die het dichtst bij de radiator zit) en draai de motor in de draairichting totdat de timingmarkering P is uitgelijnd met de vaste markering op de poelie. Steek de schroevendraaier een paar centimeter in het bougiegat, aangezien de zuiger van de eerste cilinder zich aan het einde van de compressieslag en op maximale hoogte bevindt.
Stap 2: Verwijder de verdelerkap en controleer de stand van de verdelerrotor. Deze moet ongeveer op 3 uur staan en geeft de positie van de hoogspanningskabel voor de bougie van cilinder 1 aan.
