Het “gele hesjes”-effect heeft geen invloed meer op de Franse automarkt.

De beweging van de Gele Hesjes domineerde de laatste tijd het nieuws. Dit fenomeen heeft geleid tot diverse veranderingen in een breed scala aan sectoren. De Franse automarkt heeft betere tijden gekend. Sinds het begin van deze protesten verkeert de Franse automarkt in een situatie die niet gunstig is voor autofabrikanten. Er zijn veel veranderingen geweest sinds de protesten. Na verloop van tijd kwamen de protesten ten einde en verbeterde de markt aanzienlijk.

Een protest dat de Franse automarkt ontwrichtte

Sinds het einde van de protesten van de Gele Hesjes is de Franse automarkt met 2,1% gegroeid en is er weer sprake van groei. Deze stijging volgde op een geleidelijke daling van vijf maanden. Dit veroorzaakte een aanzienlijke verstoring van de sector. En natuurlijk droeg PSA, de toonaangevende Franse autogroep, ook bij aan deze groei.

In tegenstelling tot de Renault-groep presteerde PSA veel beter dan gemiddeld, wat resulteerde in een aanzienlijke stijging van het aantal registraties. In februari werden honderdduizenden personenauto’s geregistreerd. Om precies te zijn, 172.443 auto’s, allemaal nieuw en in uitstekende staat.

Een nieuw typegoedkeuringsproces dat verre van gunstig is gebleken.

Een van de redenen waarom de automarkt vijf maanden lang een terugval kende, was de nieuwe typegoedkeuringsprocedure voor voertuigen. Deze was bedoeld om de auto’s die het meest milieuvervuilend waren, van de weg te halen. Dit zijn de auto’s die niet meer goed functioneren, met name de auto’s met uitlaatproblemen.

Een van de redenen voor deze daling waren ook de protesten van de Gele Hesjes, die vervolgens de bestellingen en daarmee de levering van nieuwe auto’s verminderden. Hoewel de Gele Hesjes waarschijnlijk alleen bedoeld waren om het verkeer te verstoren, had deze verstoring desalniettemin een aanzienlijke impact op de Franse automarkt.