Warum ist die Suzuki 750 das beliebteste Motorrad der GSX-R-Serie?

Die GSX-R, eine sportlichere Version des Tourenmotorrads GSX-F, wurde ab 1985 produziert. Während ihrer gesamten Produktionszeit blieb das 750-cm³-Modell das am weitesten verbreitete und beliebteste. Die GSX-R 750-Serie von 1985 bis 1999

Als die erste Version, die GR75A, 1985 auf den Markt kam, kostete sie rund 6.500 € und verfügte über einen 749-cm³-Motor mit vier Vergasern. Ausgestattet mit einem einzelnen Stoßdämpfer, besaß sie drei Scheibenbremsen (zwei vorne) und ein Luft-/Ölkühlsystem, das auch bei der Suzuki Bandit 600 und 650 zum Einsatz kam. Bei der zweiten Version, der GR77B, wurden einige Verbesserungen vorgenommen. Zu den wichtigsten gehörte die Modifikation der Kupplung. Anstelle einer Trockenkupplung entschied sich Suzuki für eine Nasskupplung. Dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit 240 km/h übersteigen.

Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal der frühen GSX-R 750-Modelle war das höhere Gewicht der GSX-R 750 W. Während die durchschnittliche Suzuki 750 etwa 190 kg wog, erreichte sie im Trockenzustand 208 kg. Dies hinderte sie jedoch nicht daran, eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erzielen. Suzuki erkannte dies jedoch als Schwäche und verbesserte das Gewicht der nächsten Version deutlich. Das Ergebnis: 179 kg und ein 18-Liter-Tank.

Weitere Modelle der GSX-R-Serie: Obwohl die 750er das beliebteste Modell war, konnten auch die anderen Modelle Erfolge feiern. So war beispielsweise die GSX-R 400, obwohl sie nicht schneller als 204 km/h fahren konnte, bei Motorradfahrern sehr beliebt, insbesondere mit der ab 1988 erhältlichen Aluminiumkarosserie. Neben diesem Modell gab es auch die GSX-R 1100. Mit ihrem 1074-cm³-16-Ventil-Motor erreichte sie Geschwindigkeiten von bis zu 260 km/h. Und genau wie die erste Version der 750er verfügte sie über zwei Scheibenbremsen vorn und eine hinten.