Una solución para reducir las emisiones contaminantes de los nuevos vehículos diésel.

El esfuerzo por reducir las emisiones contaminantes es intenso, y los fabricantes están realizando grandes esfuerzos para minimizar el impacto ambiental de sus vehículos. Existen soluciones y una respuesta a esta preocupación por las emisiones de óxido de nitrógeno.

Se trata de una solución sintética transparente de urea altamente purificada al 32,5 % en agua desmineralizada. Se utiliza para tratar los gases de escape en los convertidores catalíticos de vehículos con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y en vehículos pesados ​​como autobuses. ¿Dónde se puede encontrar? ¿Y cómo funciona para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno?

Reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno de los motores diésel

La norma Euro 6

implementó límites a las emisiones de gases de efecto invernadero para los vehículos modernos en septiembre de 2014.

El sistema SCR utiliza amoníaco derivado de la urea a bordo del vehículo. La solución de urea se almacena en un depósito separado y luego se dosifica mediante inyección en el flujo de escape para inducir una reacción química en el convertidor catalítico SCR. Este proceso transforma el óxido de nitrógeno nocivo de los gases de escape en nitrógeno y agua inocuos. ¿Dónde encontrarlo?Cuando el depósito de este producto esté vacío, recibirá una notificación para que lo rellene. Puede llamar a su concesionario para que lo rellene. Sin embargo, esta opción es cara y poco eficiente. Se recomienda buscar una gasolinera/diésel para minimizar costes y retrasos. Las estaciones de servicio TOTAL o algunas tiendas como 44tonnes.com ofrecen este producto en línea.Puntos de venta como talleres mecánicos de la marca TOTAL y muchos minoristas (supermercados y concesionarios) también distribuyen este producto en diversos envases. Casi todas las gasolineras lo venden. La forma más común de comprarlo es en envases de 5 o 10 litros. Además, muchos surtidores están diseñados para camiones. No es recomendable usar surtidores de camión para su vehículo, ya que el caudal es alto y corre el riesgo de dañar la carrocería. La mejor opción es usar los envases de este producto diseñados para turismos.

¿Qué cambios implicará esto para su día a día?

Si su coche diésel se fabricó después de la norma Euro 6, está claramente afectado por los procesos SCR y, por lo tanto, por este producto. Consulte el manual de reparación de su vehículo o contacte con su concesionario para confirmarlo. Por lo tanto, el sistema SCR deberá recibir un mantenimiento regular y específico cuando se encienda la luz de advertencia o se ilumine una luz de advertencia en el tablero. Sin embargo, si no se rellena el líquido, el coche no podrá volver a arrancar después de 2400 km.