Come scegliere la tua auto ecologica?

Guidare un’auto con motore a combustione interna in città e nel traffico inquina l’ambiente. Con l’intensa emissione di anidride carbonica, biossido di azoto e altre particelle fini contenute in carburanti come benzina e gasolio, è chiaro che l’ambiente si inquina. Pertanto, la progettazione di veicoli ecologici è stata una mossa logica per preservare l’atmosfera. Tuttavia, l’acquisto di questo tipo di veicolo non è semplice per alcune famiglie, dato che entrano in gioco diversi fattori, in particolare il costo, le modalità di utilizzo, le implicazioni fiscali e, soprattutto, l’impatto ambientale del veicolo. La scelta al momento dell’acquisto dipende quindi dalla sua utilità, ma anche da altri criteri decisi dal conducente.

Quali sono i diversi tipi di auto ecologiche disponibili?

È importante sapere che i veicoli ecologici hanno caratteristiche specifiche, ma il loro obiettivo comune è la salvaguardia dell’ambiente. Auto elettrica

Si riferisce a un’auto alimentata da una fonte di energia verde come i pannelli fotovoltaici. Deve essere ricaricata nelle ore non di punta. Non produce inquinamento locale, il che significa che le emissioni di CO2, NOx e particolato fine sono molto basse. Grazie alla batteria integrata, l’autonomia del veicolo dipende dalla sua capacità.

Più precisamente, questa indipendenza energetica è limitata a soli 400 km, da qui la necessità di ricaricare l’auto per periodi prolungati. È inoltre essenziale considerare che il peso dell’auto influenza il suo impatto ambientale, poiché il consumo energetico è legato al volume della batteria. Il costo di una piccola auto elettrica spesso non è alla portata di tutti.L’auto a metano

Questa vettura funziona a gas naturale compresso (CNG). L’uso di combustibili fossili può essere evidente, soprattutto per il riscaldamento. La sua autonomia arriva fino a 350 km. Il motore a CNG è progettato per ibridi; pertanto, è incluso un piccolo serbatoio di benzina per facilitare l’avviamento per alcuni chilometri. Un veicolo ibrido è un veicolo in cui due motori, elettrico e a combustione interna, funzionano alternativamente. Sono state sviluppate quattro tipologie di auto ibride: la micro ibrida, la mild hybrid, la full hybrid e la plug-in hybrid. La micro ibrida è caratterizzata dalla funzione stop-start, ovvero il motore si spegne quando l’auto è ferma e si riavvia al rilascio del freno. Questo riduce il consumo di carburante in città, ma non è vantaggioso negli ingorghi. La mild hybrid è un’evoluzione del sistema stop-start. I suoi vantaggi includono l’aggiunta di un generatore di avviamento e di un sistema di frenata rigenerativa. Ciò consente alla batteria di ricaricarsi supportando contemporaneamente il motore a combustione in fase di accelerazione, con conseguente miglioramento delle prestazioni del motore. Il full hybrid, oltre a funzionare in modo simile alle due precedenti tipologie di veicoli, consente l’utilizzo del motore elettrico al 100% fino a 50 km, per poi alternarsi con quello a combustione interna. La potenza erogata dall’auto deriva quindi dal funzionamento combinato di entrambi i motori.

L’ibrido plug-in è un’auto che può percorrere fino a 50 km in modalità esclusivamente elettrica. Offre gli stessi vantaggi di un’auto completamente elettrica. I viaggi più lunghi sono più vantaggiosi per l’autonomia del veicolo. Poiché il peso della batteria influisce significativamente sul consumo di energia, è essenziale scegliere un modello più leggero e guidare in modalità elettrica il più possibile. Inoltre, per garantire una buona carica, è consigliabile limitare la percorrenza giornaliera a un massimo di 40 km.

Veicolo a biodiesel o HVO: Il diesel è prodotto da oli vegetali idrotrattati. Questo nuovo prodotto è compatibile con tutti gli attuali veicoli diesel. Le sue emissioni di CO2 sono inferiori rispetto al diesel fossile. Lo stesso vale per il particolato e gli NOx. Tuttavia, è in competizione con la produzione alimentare.

Benzina/Bioetanolo:

Si riferisce al biocarburante E85, o superetanolo, che è composto per l’85% da bioetanolo e per il 15% da benzina convenzionale. Questo biocarburante è più efficiente per i viaggi brevi. A quanto pare, questo tipo di auto è più economico da acquistare, ma più costoso da mantenere e tassare. Per funzionare a bioetanolo è necessario un kit di conversione. Come il biodiesel, questo biocarburante è in concorrenza con la produzione alimentare. Cos’è il bonus ecologico? Come si sceglie un’auto ecologica?Si tratta di un incentivo potenziato per l’acquisto di veicoli a basse emissioni, inclusi i nuovi veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e alcuni veicoli elettrici, a condizioni specifiche. Chi può beneficiare del bonus ecologico?Qualsiasi persona fisica o giuridica che abbia acquistato o noleggiato l’auto per almeno due anni.

L’opzione di acquisto è disponibile per autovetture, furgoni e veicoli a due, tre o quattro ruote. Quali sono le condizioni per ricevere il bonus ecologico?

Per i veicoli nuovi, è importante che le emissioni di CO2 siano inferiori a 50 g/km. Non devono essere venduti entro 6 mesi dall’acquisto, né aver percorso 6.000 km. Per quanto riguarda le auto usate, le emissioni di CO2 non devono superare i 20 g/km (veicoli elettrici). Devono essere acquistati o noleggiati per almeno 2 anni dalla prima immatricolazione, entro tale periodo o a partire dalla fattura del primo canone di leasing. Non devono essere venduti prima di 2 anni.

Come scegliere la batteria e il motore giusti? Esistono 3 tipi di batterie sul mercato. La prima è quella agli ioni di litio (Li-Ion), la più comune e diffusa. È economica e mantiene bene la carica. La seconda è quella ai polimeri di litio (LMP), rara nei veicoli elettrici. La sua alimentazione è costante, il che la rende adatta a veicoli utilizzati più volte al giorno. Per quanto riguarda la

batteria ai polimeri (Li-Po),

è leggera e compatta ed è altamente resistente al freddo. Deve essere caricato e scaricato regolarmente per mantenerne la capacità.

Per quanto riguarda i motori, ne esistono tre tipi: il motore a magneti permanenti, il motore a rotore combinato e il motore a induzione.