De acordo com um decreto publicado no Diário Oficial em 20 de novembro de 2020, as scooters e motocicletas elétricas estão autorizadas a utilizar as faixas exclusivas, incluindo as destinadas ao transporte público e táxis. Este artigo causou considerável confusão na comunidade de veículos de duas rodas na França. Muitos interpretaram erroneamente a declaração e acreditaram que poderiam usar as faixas sem restrições.
Boas notícias para os entusiastas de scooters elétricas! Após a autorização para carros e vans elétricas com menos de 3,5 toneladas utilizarem as faixas de ônibus, agora é a vez dos veículos de duas, três e quatro rodas (quadriciclos e microcarros) equipados com motor elétrico se beneficiarem dessa permissão. Vale lembrar que, antes da publicação do decreto, esse acesso era estritamente proibido a todos os veículos, exceto ônibus e táxis, pelo menos em teoria. Na prática, vemos com frequência usuários, como os entusiastas de scooters elétricas, assumindo os riscos de usar essas faixas. O principal motivo para a implementação dessa medida é que os veículos elétricos de duas rodas agora são considerados VTFE (Veículos de Emissão Muito Baixa).
A medida ainda não entrou em vigor.
Vale ressaltar que essa medida não se aplica a toda a cidade. De acordo com a Lei de Orientação para a Mobilidade, aprovada em 2019, a autorização para o acesso de veículos elétricos de duas rodas às faixas exclusivas para ônibus é de competência do município ou da autoridade intermunicipal responsável pelo transporte. Sem essa autorização, o uso dessas faixas ainda é considerado uma infração de trânsito. Além disso, para poderem circular livremente nas faixas exclusivas para ônibus, os condutores de patinetes elétricos precisam ter um adesivo Crit’Air.
Uma medida que incentiva os franceses a optarem por veículos elétricos.
