La courroie de distribution est une pièce qui a l’air un peu anodine. Toutefois, elle joue un rôle capital pour la partie motorisation d’un véhicule. Si jamais elle se casse, les conséquences peuvent être catastrophiques car cela pourrait abimer l’intégralité des composants du bloc moteur. Et c’est justement pour cette raison qu’il faut la remplacer ponctuellement car avant de s’user complètement, elle ne démontre presque jamais des signes avant coureur.
Quels sont rôles d’une courroie de distribution ?
Le premier rôle de la courroie de distribution c’est de relier le vilebrequin et les arbres à cames. A part cela, elle synchronise également les mouvements des soupapes et des pistons afin qu’ils ne s’entremêlent pas.
Très souvent, lorsqu’on parle de courroie de distribution, on se réfère toujours à la courroie crantée. Néanmoins, il est important de noter que ce n’est pas le seul composant de ce dispositif de distribution. Outre la courroie crantée, il y a également le galet tendeur et les poulies de guidage. Et c’est pour cette raison qu’il faut toujours acheter un kit de distribution lorsqu’on remplace sa courroie.
Quelles sont les différences entre une courroie de distribution et une courroie d’accessoire ?
Par moment, on peut confondre la courroie de distribution avec la courroie d’accessoire. Toutefois, la différence entre les deux est toute simple. La courroie de distribution agit directement sur le moteur tandis que la courroie d’accessoire alimente le système de climatisation, l’alternateur, la pompe à eau, la pompe à infection et la direction assistée.
Quand faut il changer la courroie de distribution ?
Il est souvent difficile de définir quand il faut changer la courroie de distribution. En effet, tout dépend avant tout de la marque, du modèle et de l’année de sortie du véhicule. A part cela, il y a aussi les habitudes du conducteur. Plus la voiture roule souvent en ville, plus la courroie pourrait s’user plus vite.
Pour savoir concrètement la période approximative à la laquelle il faut remplacer cette pièce, le mieux c’est de se référer sur le livret technique de la voiture s’il en a. En moyenne, lorsqu’une voiture fait plus de 60 000 à 100 000 km, il est vivement très conseillé de la remplacer.
Qu’est ce qui se passe si la courroie se casse ?
Si jamais la courroie se casse, il faut s’attendre à une très grande réparation. En effet, en plus de la courroie, les soupapes, la culasse et les pistons peuvent également être endommagés. Dans certains cas, il faut parfois même changer le bloc moteur. Pour limiter les dégâts, lorsqu’une courroie se casse, il faut immédiatement immobiliser le véhicule et appeler un dépanneur.
Comment changer une courroie de distribution ?
Pour remplacer une courroie de distribution, il faut impérativement avoir une très grande notion en mécanique. A cet effet, il n’est jamais conseillé de la changer soi même. Par contre, si vous voulez réduire vos dépenses, vous pouvez acheter vous-même un kit de distribution, par la suite, vous vous rendez chez votre garagiste pour le montage de ce dernier.
-
Equipement Express Sicoba - Coffret Calage Courroie Distribution Moteur Essence Et Diesel Peugeot Citroen PsaDescription générale Cet ensemble complet d'outils de calage est conçu pour faciliter le remplacement de la courroie de distribution sur la majorité des véhicules récents des marques PEUGEOT et CITROEN, qu'ils soient équipés de moteurs à essence ou diesel. Il permet le verrouillage du volant, le blocage de l'arbre du vilebrequin, de l'arbre à cames, ainsi que le remplacement de la courroie de distribution. Spécifications techniques Compatibilité avec les moteurs à essence de 1,0 à 2,2 litres et les moteurs HDI de 1,4 à 2,5 litres. Dimensions du coffret : 59 x 26,5 x 5,5 cm. Poids total : 4,5 kg. Compatibilité et accessoires Peugeot : modèles 106, 205, 206, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 605, 806, 807, Expert, Express, Partenaire, Boxer, 406 Coupé. Citroën : modèles AX, ZX, XM, Visa, Xsara, Xantia, Dispatch, Synergy, Berlingo, Jumpy, C2, C3. Inclus : goupille bloquante de volant, boulon de blocage d'arbre à cames, outil de maintien du volant, clip de maintien de courroie, ajusteur de tension de la courroie. Installation Suivez les instructions du fabricant pour installer les outils de calage de manière sécurisée, en vous assurant que toutes les pièces sont correctement positionnées avant de procéder au remplacement de la courroie. Utilisation Utilisez cet ensemble pour verrouiller le volant et bloquer les arbres du vilebrequin et à cames lors du remplacement de la courroie de distribution, garantissant ainsi un montage précis et fiable. Autres informations Compatible avec divers moteurs HDI récents, cet ensemble est un outil essentiel pour les professionnels et les amateurs de mécanique souhaitant effectuer des réparations sur les marques PEUGEOT et CITROEN. -
Equipement Express Sicoba - Coffret Calage Courroie Distribution Essence Diesel Vw Volkswagen Audi Seat Skoda VagDescription générale Ce kit complet de calage de distribution est composé de 27 outils spécialement conçus pour les moteurs Essence et Diesel des marques VAG, SEAT, SKODA et AUDI. Il est également compatible avec la plupart des moteurs Ford et Volvo, qu'ils soient récents ou anciens (depuis 1976). Spécifications techniques Outils adaptés pour le remplacement et le réglage des courroies. Poids : 5 kg. Compatibilité et accessoires Compatible avec les moteurs Essence : 1.2 6V, 1.2 12V, 1.4, 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0 16V. Compatible avec les moteurs Diesel : 1.2, 1.4, 1.9, 2.0 TDI PD, 1.7, 1.9 D/TD/SDI/TDI, 2.5 V6 TDI. Véhicules compatibles : Audi A2, A3, A4, A6, TT, Seat Alhambra, Ibiza, Leon, Skoda Fabia, Octavia, Volkswagen Golf, Passat, et d'autres modèles. Installation Utilisez les outils pour le réglage du volant moteur, villebrequin, arbre à cames, et tension de la courroie de distribution. Référez-vous à la plaque de montage du tendeur de courroie de distribution pour une installation correcte. Utilisation Idéal pour le réglage des moteurs lors du remplacement des courroies de distribution. Inclut des outils de blocage pour courroie crantée et arbre à cames pour garantir un calage précis. Autres informations Table des cartes détaillées pour les types de véhicules fournie. -
Equipement Express Sicoba - Coffrets Calage Courroie Distribution Peugeot Citroen + Renault + Tensiomètre JaugeDescription générale Ce coffret complet d'outils de calage est conçu pour le remplacement de la courroie de distribution sur la plupart des véhicules récents des marques PEUGEOT, CITROEN et RENAULT, qu'ils soient équipés de moteurs essence ou diesel. Il permet le verrouillage du volant, le blocage de l'arbre du vilebrequin, de l'arbre à cames, ainsi que le remplacement de la courroie de distribution. L'ensemble est fabriqué en acier trempé pour une durabilité accrue et comprend également un tensiomètre de courroie de distribution. Spécifications techniques Dimensions du coffret : 59 x 26,5 x 5,5 cm Poids total : 5 kg Tensiomètre : Longueur 90 mm, Largeur 30 mm, Poids environ 0,40 kg Charge du piston du tensiomètre : environ 10 Nm Compatibilité et accessoires Compatible avec les moteurs suivants : Essence : 1.0 - 2.2 litres pour PEUGEOT et CITROEN (modèles variés tels que 106, 206, 306, AX, ZX, etc.) Diesel : 1.9 / 2.5 / 2.8 pour Clio, Laguna, Mégane, Kangoo, et modèles similaires chez Opel et Volvo Références outils constructeur (codes OEM) inclus pour divers modèles et moteurs. Utilisation Ce coffret est essentiel pour les travaux suivants : Verrouillage du volant Blocage du vilebrequin et de l'arbre de pompe Retrait de la poulie de vilebrequin Tension de la courroie de distribution Réglage de la jauge de positionnement d'arbre à cames Autres informations Le tensiomètre permet de mesurer la tension de la courroie à une charge donnée, avec une lecture possible sur le devant et l'arrière de l'outil. Garantie : 2 ans.
