Por que a motocicleta Suzuki 750 é a mais popular da série GSX-R?

A GSX-R, uma versão mais esportiva da motocicleta touring GSX-F, foi produzida a partir de 1985. Ao longo de sua produção, o modelo de 750 cc permaneceu o mais difundido e popular. A Série GSX-R 750 de 1985 a 1999

Quando sua primeira versão foi lançada em 1985, a GR75A custava cerca de € 6.500 e apresentava um motor de 749 cc com quatro carburadores. Equipada com um único amortecedor, possuía três freios a disco, dois na dianteira, e um sistema de refrigeração ar/óleo também utilizado nas Suzuki Bandit 600 e 650.

Em relação à sua segunda versão, a GR77B, diversas melhorias foram feitas. Entre as mais significativas, estava a modificação da embreagem. Em vez de uma embreagem multidisco a seco, a Suzuki decidiu substituí-la por uma embreagem multidisco em banho de óleo. Como resultado, sua velocidade máxima podia ultrapassar 240 km/h. Outra característica notável desses primeiros modelos GSX-R 750 foi o aumento de peso da GSX-R 750 W. Enquanto uma Suzuki 750 comum pesava cerca de 190 kg, seu peso a seco chegava a 208 kg. No entanto, isso não a impedia de atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. Reconhecendo isso como uma desvantagem, a Suzuki reduziu significativamente o peso da versão seguinte, resultando em 179 kg e um tanque de combustível de 18 litros.

Outros modelos da série GSX-R: Embora a 750 fosse a mais popular, isso não impediu que os outros modelos deixassem sua marca. Por exemplo, a GSX-R 400, mesmo não ultrapassando os 204 km/h, era bastante popular entre os motociclistas, especialmente quando equipada com carroceria de alumínio a partir de 1988. Além desse modelo, havia também a GSX-R 1100. Com seu motor de 1074 cc e 16 válvulas, ela podia atingir velocidades de até 260 km/h. E assim como a primeira versão da 750, possuía dois freios a disco na dianteira e um na traseira.