Guide d’achat suzuki 600 bandit d’occasion

Tout comme la Deauville 650, la Suzuki Bandit  est à la fois une routière et une sportive. Disponibles sous diverses variantes, c’est la gamme 600 qui reste la plus populaire et la plus prisée des motards français. Depuis sa sortie en 1995, la suzuki bandit 600 s’est vendue à plus de 55 000 exemplaires rien qu’en Hexagone.  

Quelle version de la suzuki 600 bandit qui est la plus fiable ?

Entre 1995 et 2004, il y a eu 10 versions de suzuki 600 bandit. Pour la première version, elle s’équipe d’un moteur à carburateurs de 599 cm3. Avec ses 4 cylindres en ligne, ses 74 cv ainsi que son poids de 196kg, elle pouvait rouler à une vitesse de 215 km/h. Comme c’est une routière, elle consomme assez peu de carburant (4.5l/100km) et peut avoir une autonomie de 200 à 220 km. Concernant les défauts souvent signalés par l’utilisateur de cette moto, il y a ses amortisseurs arrières qui s’usent très facilement ainsi que sa difficulté à se démarrer.

Concernant maintenant la version la plus appréciée de la 600 bandit, ce sont celles de 2000 et 2004 qui ont eu des retours très positifs. Selon les avis des motards qui utilisent ces motos, elles peuvent facilement atteindre 100 000 km tout en gardant un état assez appréciable.

Le prix d’une suzuki 600 bandit sur le marché de l’occasion

A sa sortie, la suzuki 600 bandit était proposée à 5700 euros ce qui est assez abordable pour une roadster de moyenne gamme. Actuellement sur le marché d’occasion son prix se situe entre 1500 à 3000 euros. Pour ce prix là vous pouvez avoir en main une bécane qui a moins de 50 000 km au  compteur.  

Les autres modèles de la suzuki bandit qu’il faut connaitre

Depuis 2005, Suzuki a produit d’autres variantes de suziki bandit telles la 650, la 1200 et la 1250N. Contrairement à la suzuki 600 bandit, elles sont plus puissantes et dispose désormais une alimentation par injection. Pour la suzuki bandit 1200 en particulier, elle est dotée d’une cadre double berceau et d’une fourche télescopique. Pouvant avoir une vitesse de pointe de 225 km/h son réservoir lui offre la capacité d’avoir une autonomie confortable de 200 km.

Entretient de la 600 bandit

Le filtre à huile de la 600 Bandit est un élément important du bon fonctionnement de votre moto. Avec le temps, la saleté et les débris peuvent s’accumuler dans le filtre, le bouchant et limitant le débit d’huile. Cela peut entraîner des dommages au moteur, il est donc important de nettoyer ou de remplacer votre filtre régulièrement.

Pour nettoyer votre filtre, retirez-le de la moto et faites-le tremper dans une casserole d’huile pendant quelques minutes. Ensuite, utilisez une brosse pour enlever tous les débris du filtre. Enfin, rincez le filtre avec du solvant et laissez-le sécher complètement avant de le réinstaller.

Si votre filtre est excessivement sale ou endommagé, il faut le remplacer par un neuf.

Le filtre à air de la 600 Bandit est situé sous le réservoir à essence. Pour y accéder, vous devez retirer le réservoir d’essence. Une fois le réservoir enlevé, vous pourrez voir le filtre à air. Le filtre à air est facile à changer. Il suffit de retirer l’ancien filtre et de le remplacer par un nouveau.

Le filtre à air de la Bandit est facile à changer. Il suffit de retirer l’ancien filtre et de le remplacer par un nouveau.

Fiche technique 600 bandit