Calage d’un allumage Alfa Roméo

Publié le 15 mars 2018 par Pistonelle Vectalia

Après une immobilisation de plusieurs mois, sous la neige et l’eau, l’allumage en a pris un coup!

Après avoir changé le faisceau, les bougies, la tête d’allumeur, le doigt et les vis platinées, place au calage!

Avant de caler l’allumeur il est fortement conseillé de remplacer les vis platinées (rupteur) et de régler correctement l’écartement avec une cale d’épaisseur de 0,40. La cale doit glisser gras entre les deux plots.

Vous devez donc vous munir de:

  • a: un tourne-vis à lampe
  • b: une clé de 10
  • c: un tourne-vis long
  • d: de l’huile de coude

 

Etape1: Enlevez la bougie du cylindre 1 (le plus près du radiateur) et tournez le moteur dans son sens de rotation afin d’amener le point repère P en face du repère fixe de la poulie. Enfoncez le tournevis dans le trou de la bougie, vous ne devez l’enfoncer que de quelques centimètres car le piston du premier cylindre est en fin de compression et à sa hauteur maximale.

Etape 2 : Otez la tête d’allumeur et vérifiez l’orientation du doigt du distributeur. Celui-ci doit se trouver vers 15h et indique la position du câble haute tension de la bougie du cylindre numéro 1.

 

Etape 3 : Branchez un tourne-vis à lampe témoin en parallèle sur le circuit basse tension. Le cable doit être relié à une masse. Contact mis,  mettre le bout du tournevis à lampe sur le rupteur et tournez l’allumeur (en l’ayant auparavant dévissé avec une clé de 10) dans son sens de rotation jusqu’à ce que la lampe s’éteigne, ce qui indique que les vis platinées sont fermées. Torunez alors tout doucement dans le sens contraire jusqu’au moment précis de l’allumage de la lampe.

Etape 4: Revissez alors l’allumeur dans cette position.

Petite astuce pour parfaire le calage: Si vous possédez une lampe stroboscopique et un RTA de votre auto vous pouvez parfaire votre calage en suivant les données du RTA.

Pistonelle Vectalia

Passionnée par tout ce qui roule, je suis spécialiste en mécanique auto et moto avec plus de 12 ans d'expérience en atelier et sur circuits amateurs. Formée aux techniques de préparation moteur et d'entretien rapide, j'aime partager conseils pratiques et retours terrain pour rendre la mécanique accessible à tous.

  • Insert de servante d'atelier 1/6 : Coffret de calage pour Alfa Romeo 2.0 JTS BGS ; BGS technic (9217)
    Introduction Le jeu d'outils de calage moteur BGS est spécialement conçu pour le réglage précis des moteurs Alfa Romeo 2.0 JTS. Caractéristiques • Spécialement conçu pour contrôler et régler les calages des arbres à cames n• Nécessaire lors du remplacement de la courroie de distribution n• Comprend des outils de tension de courroie d’équilibrage et de courroie de distribution conformes aux spécifications OEM n• Comprend des blocs de calage pour arbres à cames d’admission et d’échappement n• Compatible avec les modèles Alfa Romeo 156, GT, GTV, Spider 2.0 JTS avec les codes moteur 937A1000 et 932A2000 Utilisation • Réglage du moteur pour Alfa Romeo 2.0 JTS n• Utilisation en ateliers et pour l'entretien des véhicules n• Assistance pour un réglage précis du moteur Contenu de la livraison • 1 x Outil de tension pour courroie d’équilibrage, à utiliser comme OEM 1822154000 n• 1 x Outil de tension pour courroie de distribution, à utiliser comme OEM 1822149000 n• 1 x Bloc de calage pour arbre à cames d’admission, à utiliser comme OEM 1860856001 n• 1 x Bloc de calage pour arbre à cames d’échappement, à utiliser comme OEM 1860831002 (9217)
  • Jbm Jeu D´outils De Calage De Distribution Fiat/alfa Romeo/ford Black / Green One Size
    Kit d´outils de calage moteur JBM pour Fiat, Alfa Romeo et Ford Équipement d´atelier professionnelAtteignez une précision et une efficacité de niveau atelier avec le kit d´outils de calage moteur JBM, conçu par des experts pour une large gamme de véhicules Fiat, Alfa Romeo et Ford. Cet équipement d´atelier essentiel est la solution définitive pour les mécaniciens professionnels et les techniciens automobiles effectuant des travaux moteur critiques, tels que le remplacement de la courroie ou de la chaîne de distribution, l´entretien de la culasse et l´alignement des arbres à cames. Assurez-vous que chaque tâche est effectuée selon les spécifications exactes du fabricant, évitant ainsi des dommages coûteux au moteur et garantissant des performances optimales. Ce kit complet est un atout indispensable pour tout garage qui entretient des modèles italiens populaires et des modèles européens apparentés, offrant la confiance nécessaire pour aborder les procédures de calage complexes avec précision et facilité.Avantages clés pour le technicien professionnel : Précision inégalée : Verrouillez l´arbre à cames et le vilebrequin dans leurs positions de calage précises, éliminant les approximations et assurant un calage précis des soupapes. Ceci est crucial pour maintenir l´intégrité et les performances du moteur après l´entretien, protégeant votre travail et le véhicule de votre client contre une défaillance catastrophique. Efficacité d´atelier améliorée : Gagnez un temps précieux et évitez la frustration en ayant tous les outils spécialisés nécessaires dans une mallette de transport organisée et durable. Localisez rapidement la goupille de verrouillage ou la plaque de réglage correcte et rationalisez votre flux de travail sur les tâches moteur complexes, augmentant ainsi le rendement et la rentabilité. Conçu pour la durabilité : Faisant partie de la gamme professionnelle JBM, chaque composant est conçu pour résister aux exigences rigoureuses d´un environnement d´atelier très fréquenté, garantissant une fiabilité et des performances durables, tâche après tâche.Caractéristiques principales :Ce kit de calage maître comprend une sélection complète d´outils essentiels nécessaires au réglage et au verrouillage des moteurs. L´ensemble contient plusieurs plaques de réglage d´arbre à cames, des outils de blocage de vilebrequin, des outils de maintien de volant moteur et des tendeurs de courroie, tous conçus pour un ajustement parfait sur leurs applications prévues. Les outils sont logés dans un boîtier robuste, moulé sur mesure, pour un rangement sécurisé et une identification facile des pièces. Ce kit est spécifiquement conçu pour couvrir les moteurs les plus courants des gammes Fiat, Alfa Romeo et Ford, y compris les populaires moteurs Fiat 1.2 et 1.4 8v/16v FIRE, les moteurs diesel JTD/MultiJet et les moteurs Ford 1.3 TDCi, qui partagent une architecture commune C´est le kit de référence pour des modèles tels que la Fiat 500, Punto, Panda, Bravo , l´Alfa Romeo...
  • Insert de servante d'atelier 1/3 : Coffret de calage pour Alfa Romeo / Lancia 1.75 BGS ; BGS technic (6774)
    Introduction Le jeu d'outils de calage moteur BGS est spécialement conçu pour le réglage précis des moteurs des modèles Alfa Romeo et Lancia avec une cylindrée de 1,75 litre. Caractéristiques • Jeu pour vérifier et régler les temps de distribution moteur n• Particulièrement adapté aux moteurs Alfa Romeo et Lancia 1,75L n• Comprend des outils de calage pour arbre à cames, vilebrequin et volant moteur n• Outils conformes aux pièces de référence OEM pour une application précise n• Conception compacte pour une manipulation facile dans le chariot d’atelier n• Construction robuste pour une utilisation durable lors des travaux sur moteur Utilisation • Réglage des moteurs Alfa Romeo et Lancia avec moteurs de 1,75 litre n• Utilisation en ateliers et lors de réparations de véhicules n• Utilisation pour un contrôle et un réglage précis du moteur n• Convient aux mécaniciens automobiles professionnels et aux amateurs de mécanique Contenu de la livraison • 1 x outil de fixation d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 2000033500 n• 1 x outil de fixation de vilebrequin, à utiliser comme OEM 2000003000, EN-46788, 1860771000, 1860905000, 1860905010, 2192543000 n• 1 x outil de fixation de volant moteur, à utiliser comme OEM 2000033600, 1820630000, 1820007000, 1820228000, 1820240000, 1860898000, 1820240000 (6774)
Retour en haut